Skrzynie biegów zimą – wskazówki i porady

Nie tylko przed długą podróżą w góry czy przed przewidywanymi utrzymującymi się mrozami, ale zawsze przed zimą warto przyjrzeć się manualnej skrzyni biegów w swoim samochodzie. O manualną skrzynię biegów należy dbać bez wątpienia, jednak zima to szczególny czas, w którym szczególnie łatwo mogą wystąpić awarie niewidoczne gołym okiem. Poza tym defekty zimowe mogą pozostać niezauważone przez cały rok i ujawnić się dopiero, gdy temperatura powietrza ponownie spadnie poniżej zera. Jak uniknąć przykrych niespodzianek?

Problem narażenia na działanie niskich temperatur sprzęgła dotyka przede wszystkim kierowców, którzy zostawiają samochód na zewnątrz na noc. W starszych pojazdach, które przez kilka godzin dziennie są narażone na ujemne temperatury, może dojść nie tylko do zamarznięcia sprzęgła, ale także do wystąpienia innych, mniejszych usterek. Są one jeszcze trudniejsze do naprawienia, ponieważ zwykle znikają wraz z nadejściem wiosny, a kierowcy nie mają motywacji, aby bliżej przyjrzeć się problemowi.

Linka sprzęgła może zamarznąć w samochodzie zaparkowanym na zimno. Niskie temperatury i wahania temperatur oznaczają, że wilgoć może przedostać się do linki sprzęgła. To z kolei może praktycznie zniszczyć linkę sprzęgła po kolejnych mrozach, co doprowadzi do problemów z uruchomieniem pojazdu. Co gorsza, problem ustępuje, gdy pojazd się nagrzeje, a skrzynia biegów podczas jazdy wydaje się w pełni sprawna. Jeśli jednak pedał sprzęgła nie porusza się już w ogóle lub przynajmniej raz pozostaje w nieprawidłowej pozycji bez żadnego ruchu, należy go po prostu wymienić.

Może się zdarzyć, że manetka przestanie działać po pierwszych przymrozkach w sezonie. Często zdarza się, że gdy auto jest zimne, dźwignia zmiany biegów w ogóle się nie porusza, ale później mechanizm się rozmraża i wydaje się działać idealnie. W tym przypadku należy jednak pamiętać, że początkowe „zachowanie” nie pozostaje bez reakcji kierowcy. Przyczyną zablokowania zimnej skrzyni biegów mogła być woda, która dostała się do nieszczelności i pod wpływem mrozu utworzyła kamień lodowy, który zablokował skrzynię biegów.

Prawidłowo dobrany i uzupełniony olej w skrzyni biegów nie powinien zmieniać swojej lepkości nawet w niskich temperaturach (np. -15°C). W rezultacie nie ma to wpływu na działanie przekładni. Należy to jednak sprawdzić przed pozostawieniem samochodu na zimno na kilka godzin.
Przed zimą nigdy nie zaszkodzi odwiedzić specjalisty od skrzyń biegów. Sprawdzi, czy wszystkie części skrzyni biegów są gotowe na mrozy. Czasami wystarczy sprawdzenie pompy sprzęgła i wymiana oleju, aby skrzynia biegów była mrozoodporna – nawet przy temperaturach poniżej -20°C.