Separator oleju – jak poradzić sobie z jego zatkaniem?

Separator oleju, znany też jako zawór PCV (Positive Crankcase Ventilation), odgrywa kluczową rolę w pracy silnika, odprowadzając opary oleju i gazy ze skrzyni korbowej. Zatkanie separatora może jednak spowodować poważne problemy, prowadzące do uszkodzeń silnika i pogorszenia osiągów.

Separator oleju to urządzenie, które sprawia, że nadmiar gazów i oparów powstających w skrzyni korbowej silnika zostaje ponownie wprowadzony do procesu spalania. Opary te powstają w wyniku spalania oleju i innych zanieczyszczeń. Separator filtruje te gazy, zapobiegając emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Sprawny separator uniemożliwia także gromadzenie się oleju i brudu w silniku, co poprawia jego wydajność.

Zatkany separator może dawać o sobie znać na kilka sposobów. Najczęstsze symptomy to:

• Biały lub niebieski dym z wydechu – wskazuje, że olej przedostaje się do komory spalania zamiast być odprowadzany przez separator.
• Olej w obudowie filtra powietrza – blokada separatora może powodować przedostawanie się oleju do obudowy filtra; to wyraźny znak nieprawidłowej pracy układu.
• Spadek mocy silnika – zatkany separator podnosi ciśnienie w skrzyni korbowej, co negatywnie wpływa na pracę jednostki: silnik może nierówno pracować, szarpać lub tracić moc.
• Zwiększone zużycie oleju – nadmiar oleju nie jest prawidłowo odprowadzany, co prowadzi do wyższego zużycia, a nawet wycieków.

Separator oleju może ulec zatkaniu z kilku powodów:

• Zanieczyszczony zawór PCV – z czasem zawór PCV, będący kluczowym elementem separatora, może zapchać się osadami i nagarem, przez co układ przestaje działać prawidłowo.
• Nadmierne zużycie oleju – silnik spalający dużo oleju wytwarza więcej oparów, które muszą zostać przefiltrowane; separator szybciej się zatyka.
• Brud i osady – kurz, brud czy cząstki sadzy mogą dostać się do układu i go zablokować. Przy braku regularnej obsługi separator stopniowo ulega zapchaniu.

1. Sprawdź i wymień zawór PCV – to najważniejszy element separatora. W razie zatkania należy go skontrolować i w razie potrzeby wymienić. Operacja jest zwykle prosta i niedroga, a uszkodzony zawór zakłóca pracę całego układu.
2. Wyczyść separator – czasem blokadę powodują osady, które można usunąć specjalnymi środkami czyszczącymi. Zabieg można wykonać samodzielnie lub w warsztacie; w razie wątpliwości zwróć się do fachowca.
3. Regularnie wymieniaj olej – to kluczowe, by zapobiegać odkładaniu się nagaru w separatorze. Jeśli często musisz dolewać oleju lub separator jest już zapchany, przeprowadź wymianę wcześniej niż zwykle. Świeży olej zapewnia właściwe smarowanie i ogranicza gromadzenie się zanieczyszczeń.
4. Kontroluj uszczelki i przewody – zatkanie może wynikać z uszkodzonych uszczelek lub przewodów, przez które do układu dostają się brud lub wilgoć. Regularnie sprawdzaj ich stan i w razie potrzeby wymieniaj.