Skrzynie Automatyczne / DSG

Naprawa automatycznej skrzyni biegów i układu DSG to zestaw działań mających na celu usunięcie konkretnej usterki, która zakłóca zmianę przełożeń lub powoduje błędy sterownika. Procedura zaczyna się szczegółową diagnostyką: odczytem kodów, pomiarem ciśnień roboczych, analizą parametrów pracy mechatroniki oraz oceną stanu oleju. Po wymontowaniu przekładni demontuje się sprzęgło hydrokinetyczne albo moduł podwójnego sprzęgła, a następnie rozkłada zespół planetarny, pompę i zawory hydrauliczne. Zużyte tarczki, łożyska, uszczelniacze czy elektrozawory wymienia się na nowe, a elementy wymagające obróbki – honuje lub szlifuje. Zregenerowaną mechatronikę programuje się i adaptuje, po czym skrzynię składa, zalewa olejem o specyfikacji ATF/DCT i testuje podczas jazdy próbnej. Poprawnie przeprowadzona naprawa eliminuje poślizgi, szarpnięcia, drgania i opóźnienia zmiany biegów, przywracając komfort oraz bezpieczeństwo jazdy. Pozwala to uniknąć nagłych, kosztownych awarii.

Regeneracja automatycznej skrzyni biegów i DSG polega na kompleksowym odtworzeniu jej parametrów fabrycznych zamiast punktowego usunięcia usterek. Przekładnię całkowicie rozkłada się, myje i mierzy, a każdy element – od tarczek, łożysk i tulei po pompy, tłoki i korpus zaworowy – ocenia pod kątem zużycia. Części przekraczające tolerancje zastępuje się nowymi lub po obróbce napawaniem, szlifem czy wyważeniem. Mechatronikę sprawdza się na symulatorze, aktualizuje oprogramowanie i kalibruje. Po złożeniu skrzynię napełnia się olejem OEM, odpowietrza i testuje w pełnym zakresie obciążeń. W przeciwieństwie do standardowej naprawy, regeneracja przywraca fabryczne luzy, sprawność wszystkich tarczek, zaworów i sprzęgieł, co wydłuża żywotność przekładni i redukuje ryzyko kolejnych wizyt w serwisie.