Jakie są objawy uszkodzonych przegubów napędowych?

Od wielu dekad bezpieczeństwo jest dla konstruktorów samochodów priorytetem. Obejmuje ono nie tylko systemy wspomagające hamowanie, pasy bezpieczeństwa, strefy kontrolowanego zgniotu czy poduszki i kurtyny powietrzne, lecz także sprawny układ napędowy. Jego niewielkim, lecz niezwykle ważnym elementem jest przegub.

Przeguby napędowe decydują o bezpieczeństwie i komforcie jazdy, a także o samej możliwości poruszania się pojazdu. Jeżeli są uszkodzone lub zużyte, prowadzenie auta staje się niemal niemożliwe.

Przeguby odpowiadają za prawidłowe przeniesienie momentu z skrzyni biegów na koła. Wyróżniamy dwa rodzaje przegubów półosi: nierównobieżne i równobieżne. Te drugie nazywa się też synchronicznymi lub jednokrętymi – pozwalają na przeniesienie momentu obrotowego bez zmiany prędkości kątowych między wałami połączonymi przegubem.

Im częściej samochód skręca, tym szybciej elementy te się zużywają. Kierowcy często sądzą, że do uszkodzeń dochodzi wyłącznie przy agresywnej jeździe i nadmiernej prędkości, tymczasem wpływ mają też manewry podczas parkowania, zawracanie przy maksymalnie skręconych kołach czy zwykła jazda w miejskich korkach – to naturalne obciążenia przegubów.

Przeguby podlegają zużyciu eksploatacyjnemu, zwłaszcza w zabudowanym terenie, gdzie częste są skręty i manewrowanie. Zużycie przyspiesza gwałtowne ruszanie spod świateł. Istotny jest też odpowiedni dobór ogumienia – nie tylko jakość opony, lecz także jej przyczepność do nawierzchni. Zbyt duża „przyczepność” może zmienić sposób przenoszenia obciążeń i wpłynąć na szybsze zużycie przegubów.

Skutki to nie tylko koszty naprawy, ale i poważne ryzyko kolizji. Do objawów zużytego lub uszkodzonego przegubu należą:

• stukot przy ruszaniu,
• nietypowe odgłosy podczas przyspieszania, zwłaszcza przy skręconych kołach.

Oznacza to konieczność wymiany zarówno przegubów zewnętrznych, jak i wewnętrznych, a często także całej półosi.