Kierowcy często kładą rękę na dźwigni zmiany biegów. W miejskich korkach wynika to z częstej zmiany biegów, natomiast podczas dłuższej podróży dźwignia zapewnia wygodne oparcie dłoni, szczególnie jeśli samochód nie jest wyposażony w podłokietnik pomiędzy przednimi siedzeniami. Okazuje się, że trzymanie ręki na dźwigni skraca żywotność skrzyni biegów.
Jakie ryzyko wiąże się z położeniem ręki na dźwigni zmiany biegów?
Jeśli jesteś przyzwyczajony do kładzenia dłoni na dźwigni zmiany biegów, powinieneś zdawać sobie sprawę z dwóch związanych z tym zagrożeń. Pierwszym z nich jest bezpieczeństwo. Jeśli kierowca pozostawi jedną rękę na dźwigni zmiany biegów, w chwili zagrożenia nie będzie w stanie szybko zareagować. Prowadzenie tylko jedną ręką, a w przypadku większości kierowców praworęcznych – lewą ręką, sprawia, że szybkie skręcanie lub ominięcie przeszkody jest praktycznie niemożliwe. W sytuacji awaryjnej, np. Na przykład, jeśli pieszy wybiegnie na ulicę w mieście lub zwierzę wbiegło na jezdnię, kierowca, który trzyma kierownicę tylko jedną ręką, nie jest w stanie zareagować na czas. Kierownicę należy trzymać obiema rękami w „pozycji piętnastu trzecich”. Dźwignię zmiany biegów dotykaj tylko w przypadku konieczności zmiany przełożenia, a następnie natychmiast połóż rękę z powrotem na kierownicy.
Drugie niebezpieczeństwo polega na częstym i długim opieraniu się dłoni na dźwigni, co skraca żywotność manualnej skrzyni biegów. Zarówno naciśnięcie dźwigni, jak i mimowolne ruchy w przód i w tył powodują szybsze zużycie części. Dzieje się tak na skutek zwiększonego naprężenia elementów skrzyni biegów spowodowanego naciskiem dłoni na dźwignię – efekt jest taki, jakbyś próbował wrzucić bieg podczas jazdy bez wciskania pedału sprzęgła.
Które części przekładni zużywają się szybciej?
Dźwignia zmiany biegów i synchronizatory szybko się zużywają, jeśli dłoń spoczywa nieostrożnie na dźwigni zmiany biegów. Zadaniem dźwigni zmiany biegów jest przesunięcie widełek zmiany biegów i w ten sposób włączenie następnego biegu. Jeżeli dźwignia zmiany biegów jest zużyta, drążek zmiany biegów blokuje się przy próbie wrzucenia biegu. Z kolei uszkodzone synchronizatory powodują, że skrzynia biegów szarpie przy zmianie biegów, niezależnie od temperatury oleju w skrzyni biegów, a także „wypada” z biegu podczas jazdy.
Dotyczy to również widełek zmiany biegów aktualnie używanego biegu. Zużywają się na skutek kontaktu z piastą, co z kolei prowadzi do problemów z dokładną zmianą przełożeń.
Jak widać, częste trzymanie ręki na dźwigni zmiany biegów może z czasem wiązać się ze znacznymi kosztami. Każda naprawa skrzyni biegów wiąże się ze znacznymi kosztami, czasami bardziej związanymi z opłatami serwisowymi niż ceną części. Przy pierwszych oznakach zużycia dźwigni zmiany biegów lub synchronizatorów nie warto czekać z naprawą. Jazda z uszkodzonymi synchronizatorami spowoduje dalsze uszkodzenia skrzyni biegów, co będzie wiązać się z wyższymi kosztami przyszłych napraw.
Pozostawianie dłoni na dźwigni zmiany biegów powoduje również szybsze zużycie gałki zmiany biegów. Choć wydaje się to nieszkodliwe, prowadzi do dalszych, niepotrzebnych kosztów naprawy lub wymiany gałki zmiany biegów na nową.
