Co to jest skrzynia biegów PowerShift?

Dwusprzęgłowe skrzynie biegów to rozwiązanie, które cieszy się dużą popularnością wśród kierowców ceniących dynamiczną jazdę. Nic więc dziwnego, że producenci dążą do opracowania jak najefektywniejszej dwusprzęgłowej skrzyni biegów, która umożliwia błyskawiczną zmianę biegów, zwiększając moc przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa. Jedną z takich konstrukcji jest skrzynia biegów PowerShift opracowana przez firmę Getrag Ford Transmissions.

Skrzynia biegów Powershift składa się z dwóch mokrych sprzęgieł, które działają niezależnie od siebie. Wał pełny przejmuje biegi nieparzyste i bieg wsteczny, natomiast wał drążony odpowiada za biegi parzyste. Pozwala to na natychmiastowe, niemal niezauważalne przełączenie z jednego sprzęgła na drugie.

Przekładnie Powershift wyposażone są w dwa układy sterowania – elektroniczny i hydrauliczny. Układ hydrauliczny wykorzystuje pompę hydrauliczną do wytwarzania ciśnienia potrzebnego do sterowania automatyczną skrzynią biegów. Układ elektroniczny z kolei steruje zaworami dostarczającymi ciśnienie hydrauliczne do sprzęgieł i wideł. Zawory te regulują ciśnienie w układzie i umożliwiają płynne uruchamianie i pracę sprzęgła.

Dzięki podwójnemu sprzęgłu i dwóm układom sterowania skrzynia biegów zmienia dwa biegi jednocześnie. Podczas jazdy jeden bieg jest włączony, a drugi jest wstępnie wybrany. Gdy pojazd przyspiesza, aktywny bieg zostaje wyłączony, a napęd natychmiast przełącza się na drugie sprzęgło. Ma to ogromny wpływ na płynność i dynamikę jazdy oraz zwiększa komfort jazdy. Podczas przyspieszania występuje również mniejsza bezwładność, co często ma miejsce w przypadku konwencjonalnych automatycznych skrzyń biegów.

Większość rozwiązań PowerShift to sprzęgła wielotarczowe, które działają w kąpieli olejowej i są sterowane hydraulicznie. Przekładnia ta przenosi maksymalny moment obrotowy 450 Nm. Niektóre silniki o niskim momencie obrotowym, takie jak Ford Fiesta, wykorzystują sterowane elektrycznie suche sprzęgła zamiast mokrych.

Przekładnia PowerShift umożliwia bezproblemowe przenoszenie mocy bez krótkotrwałej utraty momentu obrotowego. Pozwala to uniknąć problemów, takich jak powolna reakcja na dodanie przepustnicy lub opóźniona zmiana biegów i redukcja biegu. Ponadto producent twierdzi, że zużycie paliwa można zmniejszyć nawet o 6-9% w porównaniu do konwencjonalnej automatycznej skrzyni biegów.

Jednocześnie koszty wytworzenia danej części powodują również, że naprawa lub wymiana przekładni PowerShift w przypadku wystąpienia usterki może wiązać się ze sporymi kosztami. Prawidłowa obsługa skrzyni biegów gwarantuje, że nie ulegnie ona zbyt szybkiej awarii. Ważne jest, aby regularnie wymieniać olej i zwracać uwagę na moduły koła dwumasowego oraz sprzęgła i wymieniać je w przypadku nadmiernego zużycia.