Układ chłodzenia odgrywa kluczową rolę w pracy silnika samochodu: odpowiada za utrzymanie optymalnej temperatury jednostki napędowej. Obecność powietrza w układzie powoduje przegrzewanie się silnika. Szczególnie latem sprawna chłodnica ma ogromne znaczenie – przy wysokich temperaturach otoczenia trudniej odprowadzić ciepło niż w chłodniejsze dni. Każda awaria układu chłodzenia może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Najczęściej winne jest powietrze – to skutek źle przeprowadzonej wymiany płynu, nieszczelności lub nieprawidłowego napełnienia układu.
Dlaczego trzeba odpowietrzać układ chłodzenia?
Powietrze w układzie chłodzenia utrudnia lub blokuje cyrkulację płynu, co prowadzi do przegrzania silnika. Skutkiem może być uszkodzenie uszczelki pod głowicą – to łagodniejsza konsekwencja nieodpowietrzonego układu. Poważniejsze awarie to pęknięcia pierścieni tłokowych, głowicy, a nawet zatarcie silnika. Ich usunięcie wiąże się z bardzo wysokimi kosztami, dlatego stan układu chłodzenia warto regularnie kontrolować, by zapewnić długą i bezawaryjną pracę jednostki napędowej.
Kiedy układ chłodzenia jest zapowietrzony?
Najczęstszym objawem obecności powietrza jest nagły wzrost temperatury silnika widoczny na wskaźniku – jego nienaturalne skoki wskazują na problem. Zlekceważone będą się nasilać. Podczas regularnych przeglądów mechanicy wymieniają płyn chłodniczy co 2 lata – to szacowana trwałość. Warto rozważyć wcześniejszą wymianę, np. przy bardzo dużym przebiegu auta.
Odpowietrzanie układu – krok po kroku
Uwaga: Odpowietrzamy tylko przy zimnym silniku! Zaraz po jeździe odkręcenie korka chłodnicy grozi poparzeniem z powodu wysokiej temperatury i ciśnienia.
- Odkręć korki chłodnicy i zbiornika wyrównawczego, a następnie uruchom silnik. Pojawiające się bąbelki powietrza świadczą o obecności powietrza w układzie.
- Poczekaj kilka minut, aż gazy uchodzące wraz z płynem wydostaną się na zewnątrz. Poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym będzie spadać – uzupełniaj go na bieżąco.
- Rozgrzej silnik i jednocześnie delikatnie odkręcaj odpowietrzniki (jeśli samochód je posiada), aby wypuścić nadmiar powietrza.
- Gdy z odpowietrzników zacznie wypływać sam płyn, układ jest odpowietrzony.
- Jeśli w komorze silnika nie ma odpowietrzników, mocno ściskaj górne przewody chłodnicy, pomagając pęcherzom powietrza ujść do zbiornika. Sukces potwierdzi brak bąbelków w płynie.
- Dla kontroli włącz nawiew w kabinie. Ciepłe powietrze płynące z kratek oznacza, że odpowietrzanie zakończyło się powodzeniem.
