Jednostka sterująca skrzyni biegów (TCU) jest częścią elektronicznej jednostki sterującej (ECU) i obejmuje wszystko, co jest związane ze skrzynią biegów pojazdu. Zapewnia płynną zmianę biegów oraz optymalną oszczędność paliwa i osiągi. Poniżej wyjaśniamy, jak to działa i jakie ważne czujniki wejściowe i wyjściowe wykorzystuje.
Jak działa TCU?
Działa na tej samej zasadzie co ECU. Wykorzystując czujniki wejściowe, zbiera dane, porównuje je ze swoją pamięcią, a następnie wysyła odpowiedni sygnał w celu kontrolowania wydajności zgodnie z zaleceniami pamięci. Wszystko to ma na celu utrzymanie optymalnej wydajności.
Podobnie jak ECU, TCU wykorzystuje wiele czujników do gromadzenia danych, a następnie wysyła sygnały do niezbędnych części pojazdu. Połączenia wejściowe i wyjściowe TCU są wymienione poniżej.
Wejścia
Są to czujniki przekazujące informacje do TCU, od czujników silnika po czujniki biegów. Niektóre z nich są wymienione poniżej:
Czujnik prędkości pojazdu (VSS) VSS umożliwia TCU określenie, kiedy konieczna jest zmiana biegu, na podstawie aktualnej prędkości pojazdu. Jednak sam VSS nie wystarczy i TCU wymaga dodatkowych czujników.
Czujnik prędkości koła (WSS) WSS pomaga określić rzeczywistą prędkość pojazdu, a dzięki stosunkowi VSS do WSS TCU może zapewnić ekonomiczną i płynną zmianę biegów. WSS pomaga również określić, czy pojazd jedzie pod górę, czy w dół, co z kolei informuje TCU, czy konieczna jest zmiana biegu.
Czujnik położenia przepustnicy (TPS) TPS jest jednym z najważniejszych wejść dla TCU i dostarcza informacji o możliwych zmianach biegów w zależności od obciążenia silnika. Na podstawie zmiany obciążenia silnika może określić, czy w danej sytuacji wymagana jest zmiana biegu na niższy lub wyższy.
Czujnik prędkości turbiny (TSS) TSS przesyła dane o prędkości obrotowej przemiennika momentu obrotowego. Pomaga to TCU ustalić, czy występuje poślizg, czy nie. Następnie blokuje przemiennik momentu obrotowego, aby zapobiec dalszemu poślizgowi. Pomaga to oszczędzać paliwo.
Wyjścia
Dzięki danym z czujników wejściowych TCU wysyła sygnały do następujących czujników:
Przełączanie magnesów
TCU steruje elektrozaworami zmiany biegów, które zmieniają biegi. Po prostu zmienia biegi, gdy jest to konieczne, zgodnie z sygnałem dostarczonym przez TCU. Perfekcyjna zmiana biegów pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.
Zawór elektromagnetyczny sprzęgła przemiennika momentu obrotowego (TCC) Po zgaśnięciu przez TCC, przemiennik momentu obrotowego obraca się z tą samą prędkością, co silnik po utknięciu w wyniku użycia magnesów. To znacznie zmniejsza zużycie paliwa, ponieważ poślizg nie jest już możliwy.
Moduł sterujący silnika (ECM)
TCU wysyła sygnały do ECM, aby nieznacznie zwolnić silnik, tak aby zmiany biegów mogły nadążać za większym obciążeniem przepustnicy. ECM reaguje, zwalniając czas zapłonu, aby TCU miał wystarczająco dużo czasu na przełączenie.
