Wycieki i ubytki oleju ze skrzyni biegów

Wyciek płynu przekładniowego może skutkować kosztownymi naprawami. Jednak to, czy usterka faktycznie wymaga pomocy fachowca i dużych pieniędzy, zależy przede wszystkim od tego, co jest uszkodzone lub nieszczelne. Wyciek oleju ze skrzyni biegów nie musi prowadzić do niebezpiecznej awarii. Warto jednak zwrócić uwagę na pierwsze oznaki. Jest to ważne, ponieważ w przypadku uszkodzenia staje się to naprawdę poważnym problemem.

Jedną z najczęstszych przyczyn wycieków oleju z automatycznej skrzyni biegów jest nieszczelność układu chłodzenia skrzyni biegów. Najczęściej jest to skutek drgań pojazdu oraz uszkodzeń mechanicznych przewodów prowadzących do chłodnicy skrzyni biegów. Zjawisko tego typu jest niepożądane, gdyż może prowadzić do kosztownych napraw.

Plama oleju pod pojazdem nie musi oznaczać wycieku oleju z automatycznej skrzyni biegów. Czasami jest to np. B. płyn hydrauliczny do układu wspomagania kierownicy, płyn hamulcowy, płyn chłodzący lub paliwo. Dlatego niezwykle ważnym aspektem usuwania usterki, zwłaszcza nieszczelności skrzyni biegów, jest prawidłowe zdiagnozowanie przyczyny. Jak rozpoznać, z jakim przypadkiem masz do czynienia? Warto zwrócić uwagę na kolor wyciekającego oleju, choć nie jest on już tak wyraźny jak w przypadku starszych skrzyń biegów:

– Olej silnikowy ma czarny kolor i nieprzyjemny zapach;
– Płyn do automatycznej skrzyni biegów jest zwykle czerwony, ale może m.in. B. być również przezroczysty lub niebieski;
– Olej do ręcznej skrzyni biegów ma zazwyczaj kolor żółty.

Wyciek oleju nie następuje nagle. Łatwo go rozpoznać, ponieważ po uruchomieniu pojazdu i odjechaniu z parkingu pojawia się charakterystyczny punkt. Inne objawy obejmują nieprawidłowe poślizg skrzyni biegów i tendencję do przegrzewania się układu. Samochody z automatyczną skrzynią biegów zwykle mają lampkę ostrzegawczą, która ostrzega, jeśli temperatura skrzyni biegów jest zbyt wysoka.

Jeżeli nieszczelność zostanie stwierdzona bezpośrednio w obudowie skrzyni biegów, jedynym praktycznym rozwiązaniem jest demontaż elementu i zabranie go do specjalisty ds. automatycznych skrzyń biegów. Jeśli wyciek nastąpił w chłodnicy oleju lub w prowadzących do niej rurach, sprawa jest znacznie prostsza i problem można rozwiązać w każdym warsztacie samochodowym.

Jeżeli wyciek jest bardzo duży, a oleju jest już za mało lub olej szybko spływa po uzupełnieniu, należy wezwać pomoc drogową, która zawiezie nasz pojazd do warsztatu. Pojazdów z automatyczną skrzynią biegów nie wolno holować, chyba że jest to wyraźnie określone w instrukcji obsługi pojazdu, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów.

Jeżeli wyciek jest bardzo duży, a oleju jest już za mało lub olej szybko spływa po uzupełnieniu, należy wezwać pomoc drogową, która zawiezie nasz pojazd do warsztatu. Pojazdów z automatyczną skrzynią biegów nie wolno holować, chyba że jest to wyraźnie określone w instrukcji obsługi pojazdu, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów.